tempo de nadal, pontevedra

 

puente de a illa de arousa

   El puente de A Illa de Arousa es el único vial de acceso terrestre al municipio de A Illa de Arousa. Las obras de construcción comienzan en 1983 y finalizan 1985. Esta obra de ingeniería destaca por ser uno de los puentes más largos de Europa en su época, con 1.980 m. de longitud y actualmente sigue siendo uno de los puentes más largos, está formado por una viga continua de treinta y ocho vanos de 50 m. de luz y dos extremos de 40 m., sin juntas de dilatación más que en los dos estribos.
   El trazado del puente en planta es una curva de radio de 2.500 m.

   Las pilas tienen un espesor en sentido longitudinal del puente de 1,80 m. y una anchura total en sentido transversa de 5,25 m. la altura de las pilas varían desde 3,5 m. hasta 12 m.

puente de almofrei, cotobade

El puente de Almofrei, del siglo XVI, construido en sillería de granito, presenta un arco ojival de 7,70 metros de luz y más de diez metros de alto, ya que se apoya en grandes rocas situadas a tres metros de altura que dan la sujeción de su arco. Por el puente cruza una calzada empedrada. La construcción del puente supuso la unión de Almofrei y Mirón a través de un viejo camino para arrieros formado a base de cantos rodados.

 

puente de o burgo, pontevedra

   El primitivo puente fue construido por las tropas romanas para salvar el lecho del río Lérez en una de sus principales rutas de comunicación terrestre.

   Poco o nada se conoce sobre el antiguo puente. Nadie pudo establecer con exactitud su situación, dimensión o configuración. El hallazgo del miliario de Adriano, datado en el año 134, y la alineación del camino medieval de A Santiña, indican que podría estar aguas abajo respecto del actual, ya que en la época romana el lecho del río era mucho menos ancho.

   Mientras duró el imperio romano, se mantuvo la infraestructura de comunicación unos cuantos siglos más.

   Hasta bien entrado el s. XII, el comercio terrestre y marítimo no volvería a reactivarse. Durante este tiempo se cree que el puente se mantuvo en pie hasta la refundación de la ciudad en 1169, aunque en tan mal estado que hubo necesidad de hacer uno nuevo a su lado.

El primitivo puente contaba con quince arcos rebajados de medio punto construidos en mampostería. En la actualidad solo son visibles once, ya que los avances de los diques ocasionaron el soterramiento de cuatro de ellos, que se descubrieron en las excavaciones arqueológicas realizadas en 2006. También de los apenas tres metros de ancho que tenía en el s. XII se fue ampliando hasta los más de once que tiene hoy en día.

   Es paso obligado del Camino Portugués de peregrinación a Santiago, que sigue en buena parte el trazado de la vía romana XIX.

 

playa de las catedrales, ribadeo

   Monumento natural esculpido por la fuerza del mar a través del tiempo. Solo hay que esperar a la marea baja para contemplarlo.

   El arenal está delimitado por una pared rocosa de pizarra y esquistos erosionada en formas caprichosas, arcos de más de treinta metros de altura, grutas de decenas de metros, pasillos de arena entre bloques de roca.

  

faro de ribadeo, isla pancha

   El faro de Isla Pancha se encuentra en la isla que le da nombre, situada en la margen occidental de la ría de Ribadeo, franqueándola por el noroeste.
   Licitadas las obras el 31 del Mayo de 1857 con un presupuesto de 47.513,86 reales, se inician los trabajos de un edificio de planta cuadrada y 127,68 m2 de superficie, irguiéndose en su centro una torre también cuadrada de 3,5×3,5 m y 6,75 m de altura finalizada por una cornisa.
   En el alto, un balcón de hierro forjado y un torreón octogonal, que soportaba la linterna hexagonal de cristales planos y levantaba el foco luminoso a 8,8 m sobre el suelo y 24 sobre el mar. Una Real Orden de 29 de Noviembre de 1860 dispuso su encendido para el 30 del mes siguiente con la apariencia de luz fija roja y 9 millas de alcance.
   En 1980 se construye un nuevo faro de más alcance situado en sus cercanías. Se yergue sobre una torre cilíndrica de hormigón de 3m de diámetro y 12,70 de altura, de tipología normalizada, pintada de color blanco con dos franjas negras. Con él se pasó a una característica de grupos 3+1 y un alcance nominal de 21 millas náuticas. Entró en servicio, definitivamente, el 1 de Octubre de 1983 con el foco luminoso situado la una altura de 13 m sobre el terreno y 28 m sobre el mar.
   El edificio del primitivo faro se acondicionó para albergar en un anexo, dos grupos electrógenos de emergencia y una vivienda para el técnico que lo atendía. En estas obras también se suprimió el primitivo puente de madera y hierro que unía la isla con tierra, construyéndose otro de hormigón armado.
   Con la adopción del faro en 1993 por la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, se instaló un sistema de alimentación de reserva compuesto por baterías encargadas de suministrar la corriente continua, cuando falla la red eléctrica. También fue monitorizado el faro en su totalidad para ser supervisado desde el Centro de Control situado en el puerto de Ferrol.
   En el año 2002 se realizara una importante actuación en la isla que contempla la mejora del entorno del faro antiguo, su rehabilitación y el acondicionamiento del nuevo faro. En el año 2004 se refuerza el puente de acceso a la isla. En el año 2006 se sustituye el equipo luminoso de reflectantes por una linterna de óptica giratoria con paneles Fresnel y con cambiador de lámpara principal y otra de reserva de 70 W.
   En el año 2016 se moderniza el faro con un nuevo equipo que funciona sólo con energías renovables a base de paneles solares y un generador eólico, con una lámpara led de 35 W y un nuevo motor de rotación electromagnético de 2 W.

isla pancha, ribadeo

 

castro de fazouro

   El castro de Fazouro se situa al este de la playa de Arealonga en el lugar de Punta do Castro, en la parroquia de Fazouro, Foz. Se trata de un asentamiento costero que pertenece a los llamados castros marítimos del noroeste.
   Es un antiguo poblado, datado entre los siglos I y III d. C.,asentado sobre un terreno de suave relieve junto al mar Cantábrico al lado de la playa de Arealonga, conocido como "a Punta do Castro". Actualmente se conserva como museo, siendo el único en la costa cantábrica gallega.
   Presenta edificaciones cuadrangulares y una circular de cachotería de pizarra y algunos elementos constructivos como escaleras, calzadas, bancos y cubiertas. Algunas edificaciones poseen bancos de piedra adosados interiormente a los muros, que servían como lugar de descanso, área de trabajo o repisa. En el interior de las viviendas se conservan los restos de hogares (para hacer fuego), generalmente de planta cuadrada, situados hacia el centro del espacio útil.
   En las excavaciones realizadas sucesivamente desde 1963 aparecieron, entre otros materiales, molinos de mano, cerámica, dos monedas, clavos, dos broches y restos orgánicos.

fonte vella, mondoñedo

    A mediados del siglo XVI la fuente de la ciudad no era adecuada para abastecer a la población. Se trataba de una fuente hecha a modo de balsa.
   La nueva construcción fue asumida por el obispo Diego de Soto rematándose la misma en 1548, tal como indica la inscripción fundacional. Esta se hizo en piedra más abajo que la anterior y, en su origen, contaba con cuatro caños.
   En la parte más alta de la construcción, se encuentra el Escudo Imperial de Carlo I y, a ambos lados, en la parte baja, dos del obispo que ordeno las obras.

mondoñedo

 

catedral de mondoñedo

   La Catedral Basílica de la Asunción, declarada Monumento Nacional en 1902, se empieza a construir en 1219 y se consagra por el Obispo Martín en 1242. El crucero y sacristía se realizaron con posterioridad siguiendo el estilo gótico. Entre los siglos. XVI y XVII se abrió la girola para obtener mayor amplitud y se prolongaron las naves laterales, y en el XVIII se realiza una importante modificación en la fachada con la construcción de dos torres de tres cuerpos rematadas con cúpulas y se añade un tramo más a cada lado del crucero, por lo que resulta un templo amalgama de varios estilos arquitectónicos. De planta rectangular, consta de tres naves, crucero, capilla mayor, girola rectangular y claustro, fabricada con sillería granítica y cubierta con pizarra. Fachada con la primitiva portada románica de dos arquivoltas y seis columnas, rosetón central y dos torres barrocas a cada lado, con la figura de San Rosendo Obispo (patrón de Mondoñedo) en la parte superior. Interior: retablo mayor rococó, pinturas murales, coro, órganos y claustro. También desde el interior, al fondo de la nave derecha, se accede al Museo Cateralicio y Diocesano.